Продажа Audi A4 allroad quattro, 2009 год в Иркутске
Автомобиль снят с продажи
Мы показываем такие объявления, чтобы вам было проще ориентироваться в ценах на рынке
Объявление 44475335 от 13.10.2021
874
Запчасти на Audi A4 allroad quattro
Стоп RL Audi A4 2014 г. в. (универсал)
14 000 ₽
Светильник двери Audi A6 2012 2.8 CHVA
600 ₽
Фара правая Audi A4 2008- 8K0941030C
25 000 ₽
Audi A4 8K фара левая 8K0941029AF не ксенон 2008-2012
12 000 ₽
Стоп RR Audi A4 2014 г. в. (универсал)
14 000 ₽
Больше запчастей на Дром Базе
1 250 000 ₽
| Двигатель | бензин, 2.0 л |
|---|---|
| Мощность | 211 л.с., |
| Коробка передач | робот |
| Привод | 4WD |
| Цвет | белый |
| Пробег | 198 000 км |
| Руль | левый |
| Поколение | 1 поколение |
Отчет по VIN-коду
WAU**************
Не числится в розыске
Ограничений не обнаружено
Поиск ДТП и расчетов ремонтов
Проверка наличия залогов
Еще 20 проверок в полном отчете
Получить полный отчет
Дополнительно: Продаю универсальный автомобиль для активных людей. Полный привод Quattro с межосевым дифференциалом Torsen и имитацией межколёсных блокировок не даст вам застрять на бездорожье, одновременно с этим обеспечит стабильность на трассе.
За динамику отвечает двухлитровая "четвёрка" с чугунным блоком и надёжный робот S-tronic DL-501 с двумя "мокрыми" сцеплениями.
Стандартный пакет плохих дорог для Российского рынка усовершенствован путём замены оригинальных стоек на Bilstein B6 – благодаря этому автомобиль более отзывчив при манёврах, однако при этом и более комфортен на плохом покрытии.
Прибавляем к этому просторный багажник с электроприводом крышки, кожаный салон с электрорегулировками, музыкальную систему Bang&Olufsen. Чем не идеальный автомобиль для наших краёв?
Теперь к состоянию:
Двигатель в идеальном состоянии: прошлым владельцем на пробеге 142000 км сделан капитальный ремонт у лучшего мастера в городе по моторам группы VAG. Установлена модифицированная поршневая, расточен шорт-блок, проведена замена всех прокладок, передней крышки ГРМ, обслужена ГБЦ, заменены балансирные валы, опорный кронштейн распредвала, установлены маслофорсунки от двигателя BZB. Масложора, характерного для двигателя CDNC, нет СОВСЕМ. Если вам говорят, что поршневая родная, двигатель не ремонтировался, а расхода масла нет, то вас нагло обманывают и будьте готовы попасть на 200 и более тысяч рублей ремонта. Стоят свежие лопатки фазовращателя, новый оригинальный ТНВД. ГРМ тоже ещё очень долго не доставит хлопот. Масло Liqui Moly Molygen 5W40, замена раз в 7000 км с оригинальным фильтром.
Коробка: один из самых надёжных роботов VAG. Заменено масло на пробеге 175000 км. На пробеге 138000 км замена печатных плат и соленоидов КПП у дилера. На 160000 км замена дисков сцеплений и фрикционов. Коробка чувствует себя отлично.
Подвеска: стойки Bilstein B6 вкруг, новая рулевая рейка (простая, которую не утопишь, как на рестайлинге). Ничего не стучит и не скрипит.
Тормозная система от Audi Q5 3.0 TDI. Четырёхпоршневые суппорта Brembo и 345 мм диск спереди, скобы TRW и диск 330 мм сзади.
Два комплекта колёс: летние Continental PremiumContact 6 на 18" кованых дисках и зимние Continental IceContact 2 на 17" оригинальных дисках. Оба комплекта откатали 1 сезон.
Кузов: перед окрашен в косметических целях и закатан в защитную плёнку. Есть небольшие сколы по остальному кузову и один рыжик над задним стоп-сигналом. Недавно отлетела одна клипса с переднего фендера, немного топорщится. Царапины на заднем бампере от натянутой цепи. На фото всё видно. Свежее OEM лобовое стекло Pilkington.
Салон: кожа чувствует себя хорошо, за салоном ухаживал. Все электрорегулировки работают, есть регулировка поясничного подпора. Самые красивые (на мой взгляд) в этом кузове вставки из шпона. Топовая музыка Bang&Olufsen. Поставил струйно-веерные форсунки стеклоомывателя от А7 и обратный клапан.
Автомобиль дарит кучу положительных эмоций, продам только человеку, который представляет, как обслуживать современный VAG.
За динамику отвечает двухлитровая "четвёрка" с чугунным блоком и надёжный робот S-tronic DL-501 с двумя "мокрыми" сцеплениями.
Стандартный пакет плохих дорог для Российского рынка усовершенствован путём замены оригинальных стоек на Bilstein B6 – благодаря этому автомобиль более отзывчив при манёврах, однако при этом и более комфортен на плохом покрытии.
Прибавляем к этому просторный багажник с электроприводом крышки, кожаный салон с электрорегулировками, музыкальную систему Bang&Olufsen. Чем не идеальный автомобиль для наших краёв?
Теперь к состоянию:
Двигатель в идеальном состоянии: прошлым владельцем на пробеге 142000 км сделан капитальный ремонт у лучшего мастера в городе по моторам группы VAG. Установлена модифицированная поршневая, расточен шорт-блок, проведена замена всех прокладок, передней крышки ГРМ, обслужена ГБЦ, заменены балансирные валы, опорный кронштейн распредвала, установлены маслофорсунки от двигателя BZB. Масложора, характерного для двигателя CDNC, нет СОВСЕМ. Если вам говорят, что поршневая родная, двигатель не ремонтировался, а расхода масла нет, то вас нагло обманывают и будьте готовы попасть на 200 и более тысяч рублей ремонта. Стоят свежие лопатки фазовращателя, новый оригинальный ТНВД. ГРМ тоже ещё очень долго не доставит хлопот. Масло Liqui Moly Molygen 5W40, замена раз в 7000 км с оригинальным фильтром.
Коробка: один из самых надёжных роботов VAG. Заменено масло на пробеге 175000 км. На пробеге 138000 км замена печатных плат и соленоидов КПП у дилера. На 160000 км замена дисков сцеплений и фрикционов. Коробка чувствует себя отлично.
Подвеска: стойки Bilstein B6 вкруг, новая рулевая рейка (простая, которую не утопишь, как на рестайлинге). Ничего не стучит и не скрипит.
Тормозная система от Audi Q5 3.0 TDI. Четырёхпоршневые суппорта Brembo и 345 мм диск спереди, скобы TRW и диск 330 мм сзади.
Два комплекта колёс: летние Continental PremiumContact 6 на 18" кованых дисках и зимние Continental IceContact 2 на 17" оригинальных дисках. Оба комплекта откатали 1 сезон.
Кузов: перед окрашен в косметических целях и закатан в защитную плёнку. Есть небольшие сколы по остальному кузову и один рыжик над задним стоп-сигналом. Недавно отлетела одна клипса с переднего фендера, немного топорщится. Царапины на заднем бампере от натянутой цепи. На фото всё видно. Свежее OEM лобовое стекло Pilkington.
Салон: кожа чувствует себя хорошо, за салоном ухаживал. Все электрорегулировки работают, есть регулировка поясничного подпора. Самые красивые (на мой взгляд) в этом кузове вставки из шпона. Топовая музыка Bang&Olufsen. Поставил струйно-веерные форсунки стеклоомывателя от А7 и обратный клапан.
Автомобиль дарит кучу положительных эмоций, продам только человеку, который представляет, как обслуживать современный VAG.
Обмен: на более дорогую, на равноценную
Город: Иркутск
Автомобиль снят с продажи
Объявление в архиве, контактные данные закрыты
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Мнения владельцев Audi A4 allroad quattro
динамичныйкомфортныйвнешний видхорошая управляемостьпроходимыйнадежныйбыстрыйвысокий клиренсмощный
29
15
13
12
6
5
4
4
3
57 коротких отзывов
A4 allroad quattro123
Не машина а сплошное недоразумение, которое пожирает денежные средства. За чуть более года пользования была вложена нереальная...
A4 allroad quattro61
Расставание затянулось почти на год .За почти 11 лет Акура RDX 2008 года , пробежав 225 тыс. км оставила только положительные...
A4 allroad quattro75
Итак, на дворе ноябрь 2020 года, мой Мерседес в кузове W 205 порядком надоел, плюс рынок ведёт себя не вполне адекватно...
Вы смотрите раздел Продажа Ауди A4 allroad quattro.
Посмотреть всё о Ауди A4 allroad quattro
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Audi A4 allroad quattro.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Audi A4 allroad quattro в Иркутске.
Посмотреть всё о Ауди A4 allroad quattro
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Audi A4 allroad quattro.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Audi A4 allroad quattro в Иркутске.
